兵庫県も、本気出して！

この記事は12月2日(土)の出来事を書いたものです。

兵庫県立先端技術支援センターで

西播磨県民局主催「西播磨サイクルツーリズムのつどい」という催しがあったので参加してきました。

私も「はりまシーサイドライド」の開催にあたって活動していますからね。

官民関係なく、とにかく、西播磨でサイクルツーリズムに関する活動をしている人々が

一堂に会して交流を持ちました。

ピンボケで申し訳ありません

行政も民間も同じ会場で

これまでの取り組みを発表したり

それについてディスカッションしたり

本当に有意義でした。

今まで横のつながりは無かったんですけれど

自転車のお客さんにどうしてら来てもらえるか、

どうしたら満足してもらえるか、

どうしたら地域に貢献できるか、

そういう目的は同じですからね。

仲良くなるのも早い。

今回、つながりが出来たので、

きっと、情報交換や協力体制が構築されて行くんだろうなと思いました。

西播磨サイクルツーリズムのつどいの発表の中で特に目を引いたのが

ゲストとして参加いただいた鳥取県でした。

もうね、サイクルツーリズムに対する熱量が違う。

県が音頭を取って民間を巻き込んでサイクルツーリズムを推し進めている感じなんです。

例えば飲食店やコンビニ、宿泊施設などに対してサイクリスト受け入れ環境を整えてもらったり

なんと、サイクルキャリア搭載UDタクシーまである！

そして、やはり、「鳥取うみなみロード」というサイクリングルートを

ナショナルサイクルルートにしようとしているんです。

ナショナルサイクルルートというのは国が選定するサイクルルート。

ひとたび選ばれたら、どかんと予算が降りて更にぷろモーションを盛んにできる。

関西では「ビワイチ」がそう。

やっぱ、どうせやるなら

ナショナルサイクルルートを目指さないと！

鳥取県庁には観光交流局観光戦略課サイクルツーリズム振興室という

サイクルツーリズム専門の部署があるんですよ。

いらっしゃった職員の方の説明によると

サイクルツーリズムというのは、あらゆる部署が関連してくる。

例えば、道路保全課だったり、スポーツ振興課だったり、県民交流室だったり、

地域振興課だったり、CO2削減推進課だったり、産業観光課だったり・・・

そこに上から自転車活用推進の何かイベントやる話が降りてきても

各セクションが、

「うちじゃないよな」てな感じで

どこのセクションも主体的に動かない。

だから、自転車のことはとにかくサイクルツーリズム振興室に言ってね

って感じで、各部署を横断的に調整してサイクルツーリズムを推し進めていかないと

なかなか推し進められないんじゃないか。

そういうことをおっしゃっていました。

いや、めちゃくちゃ的を得てる発言だと思います。

たぶん、兵庫県はそういう状態だから

サイクルツーリズム推進が弱いんだろうなと思います。

鳥取県は人口約54万人、これは姫路市の人口とほぼ同じ規模なんです。

対して兵庫県の人口は547万人ですよ。

実に鳥取の10倍！

鳥取県に比べ素材が劣っているでしょうか？

いや、そんなことは絶対にありません。

すべての都道府県の中で日本海と瀬戸内海を持つのは兵庫県だけ。

淡路島から城崎まで

自然環境も食もバラエティーに富んでいます。

例えば西播磨だけでも人口28万人。

瀬戸内海の絶景を有するはりまシーサイドロードはもちろん

揖保川や千種川などの川の景色もあれば

ちくさ高原などの山の景色もある。

食にしても揖保乃糸、牡蠣　ホルモン焼うどん、醤油　塩、等々

本気出せば、もっと自転車のお客さん呼べると思いますよ。

お隣の岡山県は県知事が

グランフォンド高梁の開会式にあいさつに来ていました。

おまけに参加者として走ってました。

兵庫県の県知事は

いなちくロングライドに来てましたっけ？

いやいや、だいたいですね

鳥取県は、県内サイクリング専用のホームページがあります。

もちろん、岡山県も「ハレいろサイクリング」っていうホームページがあります。

ところで兵庫県は？

サイクルツーリズム専用のホームページはありません。

県のホームページにかろうじて紹介しているくらい。

これだもんな・・・

兵庫県も、本気出して！

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。

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