初心者にとって最も重要なタイヤ性能

この記事は8月21日(月)の出来事を書いたものです。

丹後半島1周サイクリングを前に

ゴールド咲ちゃんから連絡がありました。

彼女にとって、初めての本格的なグループサイクリングです。

100㎞オーバー級で、しかもアップダウンが激しい海岸線を走ります。

そのサイクリングを前に、劣化したタイヤを新品に交換しておきたいというのです。

2021年の秋からクロスバイクに乗り始めて

今はロードバイクに乗っていますが

タイヤ交換はもちろん、パンクの経験もありません。

一応、最初に教えたんですけど、

その後、全く、用が無かったんで

自分では出来そうにないのでこれを機会に再度、練習したいとの事です。

昔はね、ロードバイクのタイヤなんて、しょっちゅうパンクしてたイメージですよ。

だから昔のローディーは否が応でも訓練されて

だいたいは出来る様になったものです。

しかし最近は、タイヤの性能が良くなって

ホントにパンクしなくなったんですよね。

もしかしたら、そのお陰で女性ローディーが増えた一面もあるかもしれませんが

練習の機会が失われてしまい、タイヤ交換ができないローディーを量産してしまう結果となりました。

しかもゴールド咲ちゃん、平日休みの職業ですから

グループサイクリングの機会も乏しく

誰かがパンクして、その対応を目の当たりにすることもありませんでした。

この機会を失ったら、次のタイヤ交換まで

練習出来ないかもしれません。

そこで移動自転車教室ハイエース号出動！

ハイエースの荷室で練習開始！

教えてみると、タイヤ交換って、かなりハードル高いですね。

チューブに少し空気入れてた方がタイヤに入れやすいとか

タイヤとチューブが噛まない様に、どうするかとか

慣れとかコツを要求される作業が多いんですよ。

しかも、タイヤサイドにはローテーションや空気圧などの情報があり

サイドのプリント部分をバルブにもってくるとか、

確認しなきゃならない事項も多い。

私にとっては何の事は無い後輪の脱着も

ゴールド咲ちゃんにとっては最も難しい作業のひとつです。

軍手をはめて作業しましたが

チェーンの油でフレームまでドロドロです。

そして、少なくともゴールド咲ちゃんにとって

最も重要なタイヤ性能は嵌めやすさですね。

リムとの相性もありますから何とも言えませんが・・・

タイヤをリムに沿って伸ばしながら

指ではなく、親指の根元の太いところで押す。

最後の最後で嵌らない所で、

諦めないで作業し続ける精神力も必要かもしれませんね。

誰もが経験する初心者の壁でした。

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。

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