油切れでも潤滑性能が残る画期的チェーンオイル

さて、第3回はりまシーサイドライドの当日、

J-MAXの超美人営業担当者にインプレ記事を書くことを約束してしまった私・・・

商品名はナノコロオイル。

あれから色々調べました。

ナノコロオイルに使われているテクノロジー・・・

その結果、凄い事が分かりました。

何が凄いって、

ナノコロオイルは油切れしても潤滑性能は残るんです。

ねっ！凄いでしょ！

何なら関連商品で「ナノドライ潤滑」というオイルレス潤滑剤というのもある。

な、な、なんと！

油を使わずにチェーンの潤滑が出来る画期的なテクノロジーなのであります。

つまり、ナノコロオイルの潤滑の肝は油じゃないんです。

カーボンナノチューブが潤滑の肝なんです。

じゃあ、カーボンナノチューブって何？ってなりますが

詳しく説明するほど知識が無いので

読んで字のごとく、カーボン(炭素)のナノ(めちゃめちゃ小さな)チューブ。

じゃあ、そのカーボンナノチューブがどう潤滑させるか？

例えば、よく晴れた日のアスファルトの路面でも

砂の浮いたコーナーって、めちゃくちゃ滑りやすいですよね。

もう怖くて、減速して、出来るだけロードバイクを立ててクリアします。

要は、コーナーの浮いた砂がカーボンナノチューブなんです。

砂の浮いたコーナーは路面がウエットだろうがドライだろうが関係無しに滑りやすいですよね。

それと同じに、油があろうが無かろうが、潤滑性能が発揮できるんですよ。

では、肝心の潤滑性能はどうか？

今回のナノコロオイルですが

摩擦係数が一般潤滑剤の約40％と格段に低い！

自社調べじゃなくて

これは兵庫県立工業技術センターでちゃんと調べた結果です。

よ、よ、よんじゅうぱーせんとぉですよぉおおおおおおお！

他の潤滑剤、相手にならないくらい圧倒的じゃないですかぁああああああああ！

圧倒的な潤滑性能があるという事は

つまり、耐摩耗性が向上、音も小さくなる事が予想されます。

耐摩耗性が向上するってことは

チェーンが長持ちするって事です。

更に、油切れを起こしても潤滑性能が残るわけですから

降雨走行時も他のチェーンオイルと比較して潤滑性能が長く保たれる。

これは、他の方のインプレ記事でも書いてありました。

それプラス、少量のオイルで済むという事は汚れにくいって事とイコールになりませんか？

昔はね、自転車の先輩に言われたものです。

「チェーンってのはな、常にオイルで湿った状態にしておくもんだ！」

たっぷり注油した後は、これでもかっていうくらい拭き取るんです。

しっかり拭き取らないと飛び散ってリムに付着、ブレーキ性能を落としてしまいますからね。

でもね、オイルで湿った状態にしておくと

すぐに汚れてしまうんですよね。

ナノコロオイルが少量なのに値段が高いと思ってるあ・な・た！

もうね、進化について行きましょうよ。

オイルが多いからお買い得って事は無いんです。

テクノロジーが進化した結果、

オイルは少量で済む。

何なら、オイルレスの潤滑剤もあるくらいなんですから。

40％摩擦係数が低くなってチェーンも長持ち！

雨にも強くて汚れにくい！

素人メンテナンスの一丁目一番地はチェーンですよ。

そこ、かなり、良くなるのは容易に想像できますよね。

それでは実際に使ってみましょう。

ディグリーザーでしっかりと脱脂した後

ナノコロオイルを注油。

スポイトになっているんで、チェーンの継ぎ目、ひとつひとつに少量づつ注油。

実際に走ってみて、どう感じたか？

音は小さくなりました。

それ以外の走行性能は？

ごめんなさい。

案の定、よく分かりませんでした。

でも言えることは

このオイル、気に入りました。

だって、ちゃんと、

男の子心をくすぐるテクノロジーが入っているじゃありませんか！

長期的に使ってみますね(^_-)-☆

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。

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