仲間が増えた・・・そろそろ集団走行の練習しておこうか

この記事は6月2日(日)の出来事を書いたものです。

長いことロードバイクに乗ってますが

最近は(どこまでを最近と言うのか、はっきりしませんが)

ロードバイク人口、増えてますよね。

少し古いデータですが

自転車の総販売台数におけるスポーツ自転車の構成比は

2000年の1.6％から2013年には11.8％へと

実に7倍以上にも膨れ上がっています。

自転車販売店一店あたりの年間総販売台数が2000年は268.9台、

2013年は200.8台と減少している一方で

ママチャリに比べ高額なスポーツ車が売れてるって事ですよね。

それに、昔は男の世界だったロードバイクの世界に

最近は女性がかなり増えましたよね。

漫画「弱虫ペダル」の影響も

恐らく、小さくはないでしょう。

ロードバイクの仲間が増えるってことは

もちろん！嬉しいです。

ロードバイクに乗る方が増えてきたお陰でしょうか。

自転車活用推進法が、2016年に成立。

2017年5月1日より施行されました。

これから、国がけん引役となり

各自治体が自転車で走りやすい環境を整備していく事でしょう。

そうなると

ロードバイク人口が、更に増えて行くのは想像に難くありません。

そこで心配になってくるのが

サイクリング中に発生する事故なんですよね。

走る人が増えれば

事故も増えていく・・・

これもまた

想像に難くありません。

やはり、私たち自身が

事故を防ぐために何かをしなければ

事故件数は右肩上がりになってしまうと思うんです。

特に、グループサイクリングでは

事故しないために、ある程度、ノウハウがあるんです。

先頭は、様々な状況を判断し

危険を後続に伝えながら走ることをしますし

最後尾は後ろから来る車など

後方の危険を先頭に知らせたりします。

その為に

ハンドサインや声掛けなどを行います。

こういうのはね、やっぱり練習が必要だと思うんです。

「集団走行って

速度合わせて複数で走るだけでしょ」

なんて思っている方もあるかもしれませんが

普段からやってないと声なんて出ないし

後続の事を考えて誘導する事も難しいです。

例えば障害物の避け方。

車止めのポールなんかを

直前で、ひらりとかわす様に避けると

後の人がポールに激突するかもしれません。

もっと手前から

ジワリとラインを変更して避ければ

後続がポールと激突する事を避けられます。

車でも一緒ですよね。

走行車線に落下物があったとして

直前でひらりとかわされたら

避けきれない場合があると容易に想像できます。

自転車も車も

一列になって走るということは

後続の視界を遮りながら走る事になります。

先頭は全て見えていても

2番手からは全ては見えない。

ですから自転車は

声やハンドサインで後続に危険を伝え

車はブレーキランプやハザードランプで後続に危険を知らせるのです。

こういうのは、たとえ、ドラフティングをしていなくても

一列になって走れば必ず起こる問題です。

自転車の基本として

しっかり前を見て走る。

真っ直ぐ走る。

一定ペースで走る。

など、あります。

文字にすると

なんだ、そんな事かと思う。

簡単な事じゃないかと・・・

しかし、集団走行をすると

案外、出来ていなくて危なかったりするんです。

そもそも、

しっかり前を向いて走る。

真っ直ぐ走る。

一定ペースで走る。

この三つが、なぜ重要なのか理解できていなかったりするんですよね。

ですから、時には

集団走行の練習をすることが

グループサイクリングでの事故を防ぐことに繋がるのではないかと思っています。

最近、一緒に走る仲間が増えた・・・

そろそろ練習しておこうか・・・ってな感じで。

最近、いっちゃんやアコちゃんと

グループサイクリングする機会が増えているので

いつもの練習コースで集団走行の練習を行いました。

いっちゃんの感想・・・

「部活みたいで面白い」

走行距離…49.73km

時間…02:21:05

平均速度…21.14km/h

最高速度…45.59km/h

平均CAD…73

積算距離…13993km

消費㌍…894kcal

補給食…###kcal

心拍…Ave.116 Max.156

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。

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