臨時漕会が10年存続出来た理由

臨時漕会が10周年を迎えるにあたり

うちのチームって何だろうって色々考えてみました。

臨時に集まって皆で自転車を漕ぐから臨時漕会・・・

そんな緩い伝統がいまだに続くチームが

何故10年も存続できたのでしょうか？

他のチームと違うところ・・・

臨時漕会の特徴って何だろう・・・

色々考えた末に辿り着いた答えは

臨時漕会ってインターネットがあったから発展出来たんじゃないかというものです。

インターネットの中でも特にブログが大きなウエイトを占めてる・・・

そこが臨時漕会の最大の特徴だと言えるでしょう。

こう書くと

「自転車コギコギ日記」の自慢話が始まるのかと思われるかもしれませんが

実際の話、やっぱり、ブログの影響は大きいと思います。

まずはロードバイク初心者が

ネットで何かを検索した時にブログに出会うところから始まります。

「自転車コギコギ日記」は臨時漕会メンバーとしての私の人生が綴られています。

その人生を読者が疑似体験する事で

何かしら影響を受けるんでしょうね。

例えば、私はブログの中でロードバイクを鳥に例える事がありますよね。

（鳥が羽ばたいて羽ばたいて上昇する様に

私達はペダリングする事で高度を上げる。

そして頂上に辿り着いた瞬間、

今度は重力から解き放たれて

まるで鳥が滑空する様に

右に左に弧を描きながら峠のコーナーを滑空するのです・・・）

（ロードバイクは人力で移動する乗り物の中で地上最速、

その行動半径は鳥に匹敵する。

君もその翼を手に入れないか？

最初は100km、そして200km、更には300km、それ以上・・・）

こんな感じで書くじゃないですか。

もちろん、こういう表現以外にも

ロードバイクで走る時の疾走感や爽快感、

反対にレースでの苦しさや達成感など、ありとあらゆることを書く。

単純に「ロードバイクっていいな」と思ってくれる気がします。

そして、ロードバイクって

ともすると危険だから気をつけて乗れよって事も書きますよね。

（外界と隔てられることの無い、むき出しの五感が

その能力を総動員して情報を受け取る。

北風に揺れる竹林の音

稲刈りの稲わらの乾いた匂い

抜けるような青空を背景にした紅葉

手のひらに伝わるアスファルトの振動

峠の先の湧水の味・・・

しかし、ヘルメット以外に身を守るものが無い私達は

一歩間違えば命さえ失ってしまうかもしれないのだ）

それからロードバイクに乗るための心構えも書きます。

（私たちが他者への配慮を忘れ

恐怖心を忘れ

傲慢になった時

いつしか憎しみの対象となり

道路から排除され

「自転車に乗る」という文化の発展は望めない。

「ロードバイクに乗る者紳士（淑女）たれ」というのは

他者と自らを守る手段でもあるのだ）

更に事故や落車を減らして「安全に走行する」事を

ブレずに訴え続けています。

こういう一連のブログ記事などを通して

臨時漕会の活動に少なくとも賛同していただいている方が

何かの切っ掛けでご縁が出来てメンバーとなっています。

これは、メンバーのロードバイクに対する基本的な考え方を共にするという点で

ブログの果たしている役割は大きいと思います。

やはり、人が集まれば組織ですから

連帯感や帰属意識を育む上で

臨時漕会はこういう考え方であるという事が

ハッキリしている方がいいんじゃないですか。

逆に言えば

基本的な考えを共にしているので

頻繁に一緒に走らなくても帰属意識を保てるのかも。

トライアスロンもやればブルべもやる。

レース志向もあればグルメライドやポタリング志向もアリ。

たまにしか走れない(走らない）人もいれば

しょっちゅう走る人もいる。

基本的な考えを共にしているからこそ

それぞれが自由にやりたいことをやって大丈夫。

最近ではSNSの発達でインターネットを通じて

ローディー同士が繋がったりします。

そこから発展してチームが出来たりもします。

その他にも色々なチームの成り立ちはあると思いますが

ブログで繋がった仲間が核となる臨時漕会の成り立ちは

かなり珍しいと言えるかもしれませんね。

こうやって書いてみると

「ブログやめます」とは言えないよなぁ・・・

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。

このブログは、にほんブログ村ロードバイク部門ランキングに参加しています。

下のバナーをクリックして人気投票していただけると嬉しいです。

ポチはどれでもひとつでいいですよ。

読んだら忘れずポチしてね。

　
にほんブログ村