トリガタワ最速記録更新で準備万端？

この記事は３月２７日（金）の出来事を書いたものです。

４月１２日（日）のエンデューロレースまで約２週間となりました。
そろそろレースに向けた追い込み練も仕上げの段階です。
いつもの年ならOCKサイクリングin雲海に参加して体の仕上がり具合を確かめるのですが
今年は家の事情で参加出来ません。
そこで私は単独でトリガタワTTを行う事にしました。

最近はTTなんてやっていなかったのですが
トリガタワなら何度も走っているコースですし過去の記録も残っています。
それらのデータを比較する事で体の仕上がり具合を確かめる事も出来ます。
そして距離や時間も４時間エンデューロの予行演習としては持ってこいですからね。

私はトリガタワTTを行う前に
クランクをコンパクトからノーマルに戻しました。

比叡山ヒルクライムレースが無くなった今となっては
サーキットを走るにはノーマルクランクの方が有利だと考えたからです。ペースは最も成績の良かった２０１３年のミッドナイトエンデューロと
２０１４年春のエンデューロの平均心拍を参考にしました。
２０１３年の平均心拍が１５３、２０１４年の平均心拍が１５６なので
１５０～１６０拍のペースを維持して走ります。
走り始め、このペースがキツイとは思わない、
有酸素運動ギリギリというより、むしろ余裕がある感じです。

ぺダリングは心の中で「いつもより重いギヤ使え・・・」と呟きながら
ケイデンス９０を維持出来るが軽くないギヤを使う事を意識しました。
これは２００ｋｍオーバー出石そばサイクリングの帰り
かなりの部分アウタートップで走った感触からです。
本当は重いギヤ踏めるのに脚を温存する事にとらわれ過ぎて
重いギヤ踏んでないんじゃないかという疑念からです。

揖保川沿いに北上するルートは上り基調、風はやや追い風か・・・

まず、過去のトリガタワTTの記録です。
このコースの最高記録は今から約３年前の２０１２年６月１０日に記録しました。

走行距離…118.10km
時間…4:30:56
平均速度…26.15km/h
最高速度…58.14km
積算距離…20203km
消費㌍…2571kcal
補給食…###kcal
心拍…Avg.141　Max.159

平均心拍は１４１と低いですが
この頃は１５０以上の心拍を維持する事が出来なかったんですね。
辛くなって休んじゃうというか心が折れるというか・・・

さて、トリガタワTTはエンデューロレースの予行演習の意味もあります。
ですから、出来るだけノンストップで走り続けます。
１２０ｋｍくらいの距離だと出走前にヴァームを飲んでおけば
割といい加減に補給してもハンガーノックになりにくいです。

途中経過として要所要所でアベレージを確認する事にしました。

まずはトリガタワ上り始める直前（TTはトンネルを使いますが上りはあります）アベレージ28.15km/hでした。
過去の最高記録を見ても分かるように
私としては、かなりいい感じで走れています。
ただし、旧道を使わずにトンネルを使うと言っても
トリガタワ峠を越えなければなりません。
坂の苦手な私はアベレージを大幅に落とす可能性が大きい。
しかし、峠を無理をしてアタックしません。
エンデューロレースはマイペースが王道です。
途中、走力以上の列車に乗って乳酸を貯めると結局失速しますから・・・
あくまで心拍を上げ過ぎない、一定ペースを保ちます。トンネルを過ぎての下りは安全第一！
安全に下れる速度で無理をしません。
しかし、千種川沿いの下り基調の道は違います。
折角重力を味方につけるのですから
重力に輪を掛けるように漕ぎを入れます。
「いつもより重いギヤ使え・・・」
そう呟いてぺダリングしました。

岡山国際サーキットなら
レッドマンコーナーからパイパーコーナーへ続く下り基調の直線や
バックストレートがそれです。
重力を味方につけて輪を掛けるように漕ぐ！
もちろん前傾姿勢を深くして空気抵抗は最小限に・・・

（下り基調は脚がヤバい時、負荷を掛けずに軽いギヤを回して
筋肉のポンプ作用で乳酸を除去して脚を回復させる時もあります）

智頭急行久崎駅前でアベレージを確認します。アベレージは28.10km/hでした。
トリガタワの上りのマイナス分をかなり取り返した感じです。
ここから国道３７３号線を千種川沿いに南下します。
下り基調が続きますから、このままアベレージを維持出来るか
もしくはアベレージがアップするかもしれないと思いますよね。
しかし、そうは問屋がおろしません。

千種川沿いの国道３７３号線は
海陸風の影響で冬以外は向かい風となる事が多いのです。
海と陸の温度差によって昼間は海から陸へ風が吹きます。
川は風の通り道になりますから
千種川沿いの３７３号線は向かい風でした。

下り基調なのに速度が乗らないのはキツイ・・・

こんな速度のはずがないと無理をします。

残りの走行距離が少なくなってきたので
乳酸が発生する事を覚悟で向かい風に挑み続けます。

ゴールはだるま珈琲！

少なくともアベレージ28km/hは死守したい！

だるま珈琲に到着すると真っ先にサイコンを確認しました。アベレージは27.77km/hでした。

アベレージ28km/hは無理でしたが
新記録達成！

26.15km/h→27.77km/h

大幅にアベレージが上がりました。

走行距離…118.59km
時間…4:16:09
平均速度…27.77km/h
最高速度…57.60km/h
平均CAD…81
積算距離…40307km
消費㌍…2739kcal
補給食…###kcal
心拍…Ave.153 Max.169

心拍も狙ったとおり１５０～１６０の間で終える事が出来ました。

トリガタワTTでアベレージ26.15km/hを出した時のミッドナイトエンデューロの記録は

周回数・・・３３周
時間・・・・・4:01:49.234
トップ差・・・－9Lap
km/h・・・・30.31km/h
順位・・・・・３０位（８１人中）

今回のトリガタワTTではアベレージが27.77km/hですから
３３周を下回るなんてことは考えられません。

目標はこれまでの最高周回数の
３６周に設定しました。
（３７周にすると１周６分３０秒で走るんですが
それはちょっと無理っぽいので・・・）

毎年同じ事ですが
LSDをやって追い込み練をやってます。
今年は特に上手くいってるんじゃないかと思いました。

しかし・・・レース本番で
それは甘い考えである事を思い知らされるのです・・・

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
この日、トリガタワTTをするにあたり
私はチームジャージを着て出走しました。
いつも単独の時はチームジャージ着ないんですけどね。
それだけ気合いが入っていたという事ですね。
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