リヤ２４T縛り・・・ごめんねぇ～

この記事は３月２２日（日）の出来事を書いたものです。
前回からの続きです。

リアのシフターワイヤーが切れかけでシフティングが出来なくなりました。
２００ｋｍオーバーライドの目的地でトラブルに見舞われるとは・・・

ワイヤーに負担を掛けないためには最もワイヤーが緩むギア、
つまり、一番小さいギヤにする必要があります。
しかし、一番小さいギヤっていうのは一番重いギヤって事です。

「コギコギさん、せめて峠越える時に軽いギヤ使えないと大変ですよ」

バスク輪さんが心配そうです。

「今、２４Tに入ってる。
このまま・・・このまま走ろう・・・
これなら坂、上れる」

私は取りあえず、今、入ってる軽いギヤのまま走る事にしました。
クランクはコンパクトが入っているので
選択できるギヤは５０－２４、もしくは３４－２４です。
いずれも軽いギヤで走らなければなりません。

このギヤで高速巡航は不可能です。
帰りは時間がかかりますが仕方ありません。

こうなると列車は自ずと私が先頭です。
なんてったって私が一番遅い事確定ですからね。
高速巡航が出来ない奴が最後尾に回ったら千切れるしかありませんから・・・

私は出来るだけ速度が落ちない様にケイデンスを上げます。

しかし限界はすぐにやってきました。

上り基調ならまだしも下り基調になるとお手上げです。
どれだけケイデンスを上げようにも空回り・・・
本当なら重いギヤ入れて踏めば４０ｋｍくらいは出そうなところも
時速３０ｋｍが精いっぱいでした。

「ごめんねぇ～
ここ下り基調・・・重いギヤ入れたら速いのに・・・」

「今、追い風吹いてる・・・
ごめんねぇ～重いギヤ入れられなくて・・・」

私は後続のメンバーに所々謝りながら走りました。

下り基調や追い風区間を全て棒に振らせてしまって本当に申し訳ないと思いました。
そして、自分自身も、せっかく調子がいいのにスピードを上げれないので
もどかしいというか残念と言うか悔しいというか・・・複雑な気持ちでした。

心拍は下がり、いつしかLSDのように１２０拍なんて場面も・・・
そして出石そばを３人前平らげた影響が出て来ます。

「眠い・・・めっちゃ眠いねんけど」

「マジッすか？」

「LSDみたいになってきた・・・」

「コギコギさん、LSDって尻が痛いっすね。
なんか、肩も凝る気がする」

「そう、LSDは、負荷が低いからサドルにどっかと座る感じになる。
だからケツが痛くなる。
脚しか使わないからね、肩も凝るさ・・・
初心者みたいな症状が出るよ」

「そうなんすね」

「こういうのをね、５時間とかやるんよ」

「こういうのを５時間はキツイっすね」

「そうでしょ！分かってくれるぅ～
しかし、眠いな・・・
その先、右手にスーパーがある。
そこに入って補給しよう」スーパーに入ると、まずは体をほぐすように伸びをしました。

私は眠気を吹き飛ばすため
「ペプシ　リフレッシュショット　カフェイン強化」というやつを注入！こいつを飲んでなんとか目が覚めたかな。

そしていよいよ富土野峠の日本海側の斜面を上り始めます。
もちろんディーさんには追いつけません。

しかし、バスク輪さんは捕えました。

私は５０－２４か３４－２４のギヤしか使えませんが何とかなるものです。バスク輪さんは前日に１００ｋｍ走ってますからね。
坂の遅い私でも捕える事が出来たのです。
しかし、原因はそれだけでは無かったのではないかと考えています。

ここまで約１４０～１５０ｋｍくらいの走行距離になると思うんですが
１５０走るのと２００走るのは要求されるスタミナが違うと思うんです。

何のためにLSDをやって来たかって言うと体のベースをつくるためです。

追い込み練やっても、すぐに回復できる体、
追い込み練やったら伸びる事の出来る体をつくるためです。

畑でいうと土作りですね。

作物がよく育つ土作りがLSDです。

何が言いたかったかというと、この距離を走ってペースが落ちない
もしくは序盤と同じペースで走れるのは
LSDによって毛細血管が張り巡らされたこと
そしてLSDによってミトコンドリアが増えた事も関係があるのではないかと思います。
もちろん、私は素人ですから検証する術もありませんし
ただの印象でしかありませんけどね。

しかし、今年はLSDによる調整がうまくいってると感じられるほど体調は良く感じました。

と言いながら、レースで結果を出せないかもしれませんが・・・

取りあえず私はバスク輪さんよりも先に
富土野峠の頂上を通過する事が出来たのです。

富土野トンネルのコンクリートに私の呼吸音が反響していました。
息を吐くとともに声も出る・・・
私は切れかけのワイヤーでギヤをトップにします。

カン、カン、カン、カン・・・

トンネルの中で２４Tに別れを告げる音がしました。
ついにシフターワイヤーが緩みます。

ここからはリヤはトップしか使えない。

トンネルを出たところでディーさんが待っていました。
程なくバスク輪さんも到着！

「ここからはアウタートップや！」

私がそう言うと、バスク輪さんが嫌な顔をしました。

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
リヤが２４Tしか使えないことで落ちてしまったアベレージを
リヤがトップしか使えないことでどこまで回復させる事が出来るでしょうか？
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