揖保川沿いを行ったり来たりLSD・・・サイドカットに御用心

この記事は１月２７日（日）の出来事を書いたものです。

冬の間はLSDを中心にやる・・・

いいのか悪いのか・・・もう４シーズン目です。

本当は、もっと激しいトレーニングをやったほうがいいのかもしれません。
でも自分を追い込むトレーニングは
私の場合、続かないのです。

それこそ誰かが傍で見ていて「もっと踏めぇ～」とか「垂れるなぁ～」とか
追い込んでくれればそういう練習も出来るのかもしれませんが
一人では、しんどくなれば足を休めてしまいます。

その点、LSDは低い心拍で長く走り続ける練習ですから
少なくとも、しんどくはない。
速く走る事を我慢出来れば私にも出来る。
たらたら走る事が出来る人には打って付けの練習なのです。

そして冬は風が強い日が多いというのも
私がLSDをやる理由かもしれません。
登り基調の向かい風なんて速く走ろうとしたら地獄です。
そんな時、LSDなら向かい風だろうが何だろうが
とにかく低い心拍で走ればいい。
すごく遅くったってLSDをやっているという言い訳が出来ますからね。
もしかしたら、これがLSDをやる一番の理由かなぁ・・・
冬は風が強くて速く走れないから
いっそのことLSDにしてしまえ・・・
みたいなところはあるかもしれません。

今回もまた、ぱっとしない練習のLSDです。
ホントに地味です。

LSDに適したコースは平坦なところが長く続く道がいいですね。
低い心拍を維持しやすいですから。
ところが、普通にコースを組むと必ず坂や峠は入ってしまうものです。
では坂や峠を入れないでコースを組むにはどうしたらいいでしょうか？

みなさんならどうします？

そんなの無理だと思いますか？

私が考えたコースは
揖保川沿いを行ったり来たりする往復コースです。

河口まで行ったら上流に向けて進路をとり
ある程度、上流まで行ったら
今度はUターンして同じ道を河口に向かって漕いで行くのです。

名付けて
「揖保川沿いを行ったり来たりLSD」凄いでしょう！
つまらなさそうでしょ？

ずうううううううううううううううっと同じ心拍で走れますよ。

単調、単調、単調、単調、単調・・・

一応、３時間以上やるのが目標です。揖保川沿いの道は幅が狭く交通量も多いので
出来るだけメインの道路を避けるように道を選びました。
ですが山崎からはどうしても国道２９号線を走らなければならなくなります。

北上するに従って交通量は減ってきますが
融雪剤が道路に撒かれているのが自転車にはつらい。
タイヤが融雪剤で白っぽくなり
フレームも薄汚れた感じになります。
しかも内陸部は前日に、うっすら雪が積もった様で
日陰の部分は雪が残っていたりしますし、
そうでなくても、雪が解けて路面が濡れて
それをタイヤで巻き上げるので余計に自転車が薄汚れていきます。
新品のキシリウムSLSも白っぽく薄汚れた感じになりました。

「冬はやっぱり北方面は嫌だなぁ・・・」

気温も瀬戸内海沿岸部に比べると低いのを感じます。
寒さに痛さが加わっていく感じがしました。
気温が低い時にLSDをすると寒い！
心拍を低いままに保っていると体温を上げにくいからです。
そのかわり呼吸が激しくならないのでフェイスマスクをしていても
比較的呼吸は楽ですね。さて、どこまで行って引き返すかです。
どんどん北上していけば分水嶺を越えて日本海側に出てしまいます。
そんな時間もありませんし積雪があるかもしれません。

どこかで踏ん切りを付けて同じ道を引き返さなければいけません。

時計とにらめっこして
道の駅播磨いちのみやで引き返す事にしました。ここで引き返せば日没までに充分帰宅できます。
それにこれ以上進むのは精神的に限界ですね。
普通に４～５０キロ走るのと違いLSDですから・・・
速度が遅くてただでさえ時間がかかるのに単調なので余計に時間が長く感じるのです。
しかも寒い！

私は補給食に温かい肉まんをいただく事にしました。肉まんならコンビニで食べても同じようなもんですが
寒くて肉まん以外に考えられませんでした。
肉まんを持つ手がかじかんで上手く握れない・・・肉まんを食べて、すぐに走り始めます。
じっとしていると寒いからです。
国道２９号線を今度は南下します。
下り基調なので行きよりは速度が増します。
ちょっと快感・・・
でも低い心拍は守りますよぉ～
スピードの誘惑に負けません。

（LSDは単調でドラマがねぇよなぁ・・・
ブログネタになりにくい・・・）

そう心で思った瞬間、

スパッ！シュウウウウウ！

タイヤから嫌な音です。
空気が抜けています。

「やっちまった！パンクか？」

自転車を降りて確認するとタイヤ表面に何かが刺さった跡が無い。

「？」

更に詳しくタイヤを調べてみると・・・

「これかぁ～最悪や！サイドカット」タイヤサイドに鋭い刃物で切ったよう傷が見つかりました。

こうなると普通にチューブ交換しても
この傷からお正月のおもちの様にチューブが顔を出して破裂しておしまいです。
サイドカットには特別な応急処置が必要です。

こういう時のために私のサドルバッグの中にはタイヤの切れ端が入っています。これをタイヤの内側から傷にあてがってチューブがはみ出るのを防ぎます。

私の場合はタイヤの切れ端を持っていますが
人によってはデニムの布の切れ端だったりします。
何も持っていない場合は千円札を使う人もいる様です。
（一万円札でもいいでしょうが・・・）

サイドカットの対応、知らなかった人は何か準備しておきましょうね。

応急処置をして再び走り始めますが
結構ショックだたんですよねぇ～

まだ使い始めて間が無いキシリウムSLSはマビックのタイヤがセットで付いて来るんです。
前輪はグリップリンクというタイヤ
後輪はパワーリンクというタイヤです。
もちろんデザインもキシリウムSLSにピッタリのデザインなのです。まだ全然距離乗ってないのにサイドカットとは(T_T)
予備タイヤにミシュランのプロ４持ってますが
前輪にグリップリンクで後輪にプロ４っていうのもなぁ・・・

ああ、LSDならアクシウムで充分だったのにぃ～

自転車もホイールも融雪剤でドロドロになるわ
おまけにまだ全然乗って無いタイヤをサイドカットしてしまうわ・・・

なんだかなぁ
なんだかなぁ
なんだかなぁ
なんだかなぁ
(T_T)

走行距離…89.87km
時間…4:39:08
平均速度…19.31km
最高速度…37.62km
平均CAD…77
積算距離24513km
消費㌍…1866kcal
補給食…###kcal
心拍…Avg.115 Max.134

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
家に帰って速攻で洗車しました。
その後に入った風呂が体に染みましたね。
しかし・・・キシリウムSLSのタイヤ・・・どうしましょう？
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