自転車コギコギ日記

高校一年生の自転車乗りの君への手紙

前回のブログの記事（ありがとうはお互い様！U子さんの初めての１００ｋｍ越え）
の記事の中で途中立ち寄ったコンビニで
高校一年生の自転車乗りに出会う場面が出てくるんです。

「今日、初ロードなんです」

と少し興奮気味に語った彼。
その彼からコメントが入りまして・・・

おじさん、もうビックリ！

嬉しいですねぇ～
高校生が自転車コギコギ日記を読んでくれていたなんて！

普通にコメントを返していたら文字数が足りなくて・・・

そこで今日は企画変更！

普通の記事はお休みにして
その高校一年生の彼へ手紙を書こうと思います。

住所も名前も判りませんから
ブログ上で手紙を書いてみようと思います。

━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━・━

君が有年のコンビニ壁際に座り込んでおにぎりを食べている時
声をかけたのは間違いなく私です。

少し疲れているなとは感じたけれど
君は目を輝かせて
「今日、初ロードなんです！
今、８０ｋｍ走ってきました。
これから上月へ帰るんです」
と少し興奮気味に語ってくれましたね。

真冬の装備としては薄い真新しい長袖ジャージ
そして運動靴にフラットペダル。
なぜかその姿が眩しかったよ。

私は君がまさにロードバイクの世界へ足を踏み入れた瞬間に出会ったわけだ。

君のブログを拝見させていただいたよ。
あれから上月まで走ってトータル１３０ｋｍも走ったんだってね。

お尻が痛くて肩が凝って気力だけで走ったそうだね。

でも、初めてのロードバイクで１３０ｋｍは大したものだ。
きっと速くなれる。
おじさんはそう思ったよ。

ロードバイクの世界へようこそ！

人力で地上を移動する手段としては地上最速。

おじさんはロードバイクの事を翼だと思っている。
エンジンの力を借りず、自分だけの力だけで
時には何百キロも移動する。
追い風に乗って走れば、地面とすれすれに滑空する鳥の様だ。

ロードバイクさえあれば自由にどこへでも行ける。
おじさんにとってロードバイクは自由な世界へ羽ばたかせてくれる
まさに翼だ。

君はFELTという翼を手に入れた。

速く走りたければ踏み込めばいいし休みたければ止まればいい。
サドルの上は一人きり。
全くの自由だ。

でも、自由と引き換えに
責任もついて来る事を忘れないでほしい。

ロードバイクのスピードを持ってすれば
人を傷つける事も自分が傷つく事も可能だ。
時には人の命を奪う事も、自分の命を失う事もある。

おじさんが大学生だった頃
おじさんの後輩の友人が落車して中央線のキャットアイに頭を強打して
帰らぬ人となってしまった事がある。
まだロードバイクにヘルメット無しでOKだった時代だ。

最近では高取峠の下りで
ガードレールに激突して帰らぬ人となった自転車乗りがいる。

相生の竜泉では君と同じ高校生が
自転車で女性をはねて死亡させてしまった痛ましい事もあった。

おじさんは君が悲しい当事者にならないためにも
守って欲しい事が三つある。

ひとつはロードバイクに乗る時は優しさと思いやりを忘れないでほしい。

歩行者の立場に立って行動する。
もちろん車の立場にも立って行動する。
道を譲るのは当然だ。

もうひとつは路上では他人を信用しないこと。

相手が止まってくれるだろうとか
こちらを見てくれているはずだとか思わないこと。

そして最後に自分を過信しない事。

ロードバイクに乗れば少々テクニックが無くても速く走れてしまう。
テクニックが未熟なのに下りを攻めたりしない事。
変わりかけの信号に飛び込んだりしない事。
下りのコーナーを攻めていてカーブの先に鹿がいて落車して大怪我をした人がいる。

この三つの事を守るために
まずはハンドサインをきっちりやる事をお勧めする。

左折する時は左腕を
右折する時は右腕で合図する。
停止する時は掌を後方へ見せる。
落下物があれば指をさして後方へ知らせる。

ハンドサインは単独走でも必ずやる事。

ロードバイクはヨーロッパ発祥の紳士のスポーツだ。
その根底には騎士道が受け継がれている。
自転車乗りたるもの紳士でなければならない。

おじさんが走っていて単独でもきっちりハンドサインを出している自転車乗りを見ると
凄くカッコイイなと思う。
君にはそういうカッコイイローディーになって欲しい。

君は高校一年生。
凄く若い。
今からロードバイクに乗ればきっとおじさんのよりも大きな翼を手に入れられる。

１３０ｋｍという距離は朝飯前になるだろう。
おじさんの大学時代の後輩は授業の前に琵琶湖一周してきてたな。
おじさんの友達の中には一日で
相生から大山のスキー場へ行って帰ってきた人がいる。
走行距離は４００ｋｍ以上だ。

凄い翼の持ち主だと思わないかい？

君もトレーニングを積めばそんな翼を手に入れられる。
羨ましいなぁ・・・

さあ！１３０ｋｍの次は何キロ走る？

自転車の話がしたくなったら自転車コギコギ日記へまたおいで
おじさんだけでなく、色んな人がコメントしてくれるよ。

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
これだけ若いローディー誕生に乾杯！
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ありがとうはお互い様！U子さんの初めての１００ｋｍ越え

この記事は１月１５日（日）の出来事を書いたものです。
遅筆で申し訳ありません。
まだ続きです。

「左膝の外側が痛い・・・」

すべてが順調の様に思っていましたが甘かった。

最後の補給のつもりで訪れたコンビニでU子さんの膝の痛みが発覚。
補給食を食べながら対応を考えます。

「ペダルは回せるか？」

「惰性で回すようにすればなんとか・・・」

「U子さん、膝の外側の痛みというのは自転車乗りに多い故障なんだ。
もしかしたら腸脛靭帯炎（ちょうけいじんたいえん）かもしれない。
これは腸骨（ズボンのベルトの部分）から脛骨（けいこつ）まで伸びる靱帯が
膝関節の大腿骨の膨らんだ部分で擦れて炎症を起こしたり
脛骨との付着部分で炎症を起こしたりして痛むんだ。
原因としては膝が外を向くようなペダリングをすると起こると言われている。
意識していないかもしれないが
左膝の軌道が外向きになるのが原因かもしれない。
思い当たる節は無い？」

「う～ん・・・」

答えに困っていたU子さんを見てYKさんがヒントをくださいました。

「私が後ろから見ていた限りでは
左膝の軌道はまっすぐだった。
ただ・・・右膝はトップチューブを擦るような動きだった」

「よし！改善点はそこかもしれない。
U子さん、ペダリングはもともと
膝がトップチューブを擦る様な動きがいいと言われている。
右膝と同じように左膝もトップチューブを擦る様な動きを意識しよう」

「ここから先は、アップダウンの多い坂越回りは止めにして
平坦路の多い赤穂鉄道廃線跡を経由して帰ろう」

「有年のコンビニでもう一度、補給ですね」

YKさんが後ろからペダリングを観察してくれていたので、いいヒントが得られました。
研究熱心なYKさんは、
日頃から後ろにつくとペダリングや筋肉の動きを観察するのが常。
誰かにペダリングを見てもらえるというのはありがたい事です。

ここまで来たらU子さんには、だましだまし走ってもらうしかありません。
平坦路のコースを選択し、軽めのギヤで走ってもらいます。

「U子さん、今回の膝の痛みはペダリングのスキルアップのチャンスかもしれないよ」

「？」

「ロードバイクに乗ると色んなところが痛くなったりするかもしれない。
首だったり、腕だったり、腰だったり、お尻だったり
今回の様に膝だったりね。
痛みには必ず原因がある。
その原因を突き止めて改善していく事で大きくレベルアップ出来るんだ。
ただ、痛みは５０ｋｍくらい走ってもなかなか出ない。
やっぱり８０とか１００キロ走ってようやく痛みが出る。
今回、長距離を走ったお陰でU子さんの左脚のペダリングに課題がある事が解った。
探偵の様に、その原因を突き止めて改善していく事でレベルアップ出来る。
ロードバイクでの体の痛みは、そう考えて前向きに考えよう」

赤穂鉄道廃線跡の道は、さながら自転車教室。
後ろから、YKさんの指導、前からは私からのアドバイス。
「YKさん、アウターのギヤってどう使うんですか？」

（男性よりもパワーで劣るU子さんはアウターを使う事が少ない）

「下りや高速巡航、スピードが出る時・・・コースの状況にもよるが・・・
アウターに入れる時は後ろを２枚、
コンパクトクランクの場合は３～４枚軽くしてから入れる。
逆にインナーに落とす時は後ろを重くしてから・・・
後ろからコギコギさんのシフティングを観察するといい」

「下りで私が一生懸命ペダリングしてコギコギさんについて行くのに
コギコギさんは漕がないのにビューンって行っちゃうのはなぜ？」

「重力があるから体重差もあるが、それよりも空気抵抗があるだろう。
コギコギさんは下ハン握って空気抵抗を最小限に抑えているが
U子さんはブラケットかハンドルの肩を握った状態でしょ。
空気抵抗はU子さんが考えるよりずっと影響が大きいんだ」

「へぇ～そうなんですかぁ～」

「U子さん、ロードバイクのハンドルっていうのは
状況に合わせて色んなところを握る事でパフォーマンスを最大限引き出していく。
U子さんの様に同じところばかり握っていては
せっかくロードバイクに乗っているのにもったいない。
ちょっと下ハン握る練習するか？」

「こうですか？」

「ただ単に下ハンに体重を載せるだけじゃなくて
ブレーキに指がかかる位置を持ってごらん」YKさんの指導を受けてU子さんのフォームが徐々に戦闘力を帯びていく。
そして、ついには獲物に襲い掛かる肉食獣の様にアグレッシブなU子さん。
もはやU子姫と呼ぶのは失礼かもしれない。カッコイイ！
男前な下ハンフォーム！

膝の痛みはあったでしょうが
ゆっくり走る事で、エースのYKさんから直々に自転車レッスンしてもらった恩恵は
何よりの収穫です。

やがて私達は今度こそ最後の補給のために有年のコンビニに入りました。
有年のコンビニで補給していると
若者の乗ったロードが一台入ってきました。

「君、すごく若く見えるけど・・・」

「高校一年生です」

「わか～！」

「今日、初ロードなんです！」

見ると冬だというのに装備も軽装。
もちろん運動靴にフラットペダル。

「上月から新宮へ行って帰ってきました。
今日、８０ｋｍです！」

少し興奮気味に語る彼を見ているとなんだか嬉しくなります。

「あんなに若いのがロードバイクに乗ってくれるなんて・・・」

「日本の未来のロードバイク界は有望だな」

有年から相生市内の農道を通って太陽を背に帰っていきます。

「U子さん、もうすぐ１００ｋｍだよ」

「ええっ？そうなんですか？」

「サイコン見てごらんよ」

「ほんとだぁ～」

「サイコンの表示をよく見ておいて
ちょうど１００ｋｍが来たら記念写真撮ろう！」

あと数キロで１００ｋｍ走破。
モチベーションアップ！
U子さんはサイコンの距離表示に釘付けです。

「あと３００ｍ！」

「あと２００ｍ！」

そして、その瞬間が訪れました。

「あっ！１００ｋｍ行きましたぁ～！
ちょっと行きすぎたけど・・・」

「おめでとう！U子さん！これでU子さんも一人前のローディーだね」

「YKさん、ありがとうございます！
一緒に走っていただいて・・・」

「ありがとうはお互い様だ。
U子さんと走ったお陰できっちりとLSDが出来た。
U子さんと走っていなかったら寒さに負けて踏んでしまっていたかもしれない。
こちらこそ、ありがとう！
いやぁ～今日は楽しかった！」

「じゃあU子さん、記念写真撮るよぉ～
こっち向いてぇ～
ハイ！チーズ」
嬉しさと恥ずかしさのVサイン

走行距離…107.56km
時間…5:19:28
平均速度…20.19km
最高速度…50.16km
積算距離…17721km
消費㌍…2127kcal
補給食…###kcal
心拍…Avg.116　Max.150

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
１００ｋｍ走破のU子さんからは後から私にもありがとうメールが届きました。
きっと嬉しかったに違いありません。
今回の１００ｋｍオーバーサイクリングでこれからの課題も見えたU子さん。
自転車、続けてくれたら嬉しいなぁ・・・
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１００ｋｍライドの試練がＵ子さんを襲う

この記事は１月１５日（日）の出来事を書いたものです。
またまた前回からの続きです。

日生（ひなせ）でカキおこを満喫した私達は
国道２５０号線を更に西へ進みます。
目指すは片鉄ロマン街道のスタート地点。
毎度のことながら日生周辺の国道２５０号線は道幅が狭く交通量も多い。
信号待ちではご覧のあり様。車に追い越されるにもテクニックが要りそうです。

「こっちも車が邪魔だけど、車から見たら俺達かなり邪魔だろうなぁ・・・」

「絶対邪魔だと思ってる」

少しでも道幅の広い所では左に寄って減速。
車を先に行かせます。
こういう道を走ると日本の道路が如何に車優先で造られたかを実感しますね。
自転車にとっては肩身の狭い国道２５０号線です。

前方にマックスバリューが見えてきたら片上です。
北へ向かって片鉄ロマン街道へ。
学校横の細道が自転車専用道へ続く道です。片鉄ロマン街道に入ってしまえば国道２５０号線の喧騒はどこへやら。
自転車の居場所のない道から自転車が主役の道へ・・・
ここは車は通行禁止。
絶対に来ない。

見通しの良いところで臨時漕会エースのYKさんから提案。

「少し、並走して走ってみようか」

国道２５０号線のストレスから解放されるように３台のロードバイクが隊列を崩します。
LSDというゆっくりとしたペースがピッタリの自転車道。

「車が来ないというのはいいね」

「私、赤穂鉄道廃線跡の道の様に、もっと狭いものかと思ってました」

「この道は、清水トンネルまでに少し登りがあるくらいで、ほとんどが平坦路。
あっ、そうだ！ママさんチャリダーさんやKA子さんと一緒に走ってみたら？
車載して来ればいい」

誰かと走れば会話が生まれる。
そして自転車道を走れば、もっと会話が生まれるのです。
単独走では味わえない楽しさがそこにあります。

片鉄ロマン街道を走行したのは和気までの区間でしたが
それでもU子さんに自転車道の楽しさを体験してもらう事が出来ました。
和気のコンビニで補給。
自転車も体調も異常なし。

ここからは進路を東にとって兵庫県へ帰っていきます。
吉永から三石にかけては登り基調の道が続きます。
それほど斜度は無いように見えて、実はそこそこ登っているんですよね。
それが結構長く続きます。

YKさんを先頭にU子さん、私の順で列車を組んで走行。
序盤の登りは良かったのですが
登りの距離が長くなるにつれてU子さんの呼吸が乱れ始めました。
先頭のＹＫさんにとってはゆっくりのペースでも
Ｕ子さんにとっては乳酸が蓄積する様なハイペースです。

Ｕ子さんの様子を見ていた私は最後尾から一気に前へ出てＹＫさんと先頭交代。

「今度は私が前を引きます！」

Ｕ子姫に決して無理はさせない。
それが２人のナイトに課せられた使命なのです。

今度はＹＫさんが最後尾でＵ子さんの様子を見ながら走行します。
走力の差が大きい場合は、
遅い人を最後尾にしない。
これが鉄則です。

私が先頭を引いてペースダウン。
Ｕ子さんの呼吸も落ち着いて来ました。

帆坂峠の頂上が県境。
朝は兵庫県から岡山県に県境を越えましたが
今度は岡山県から兵庫県に入ります。

「Ｕ子さぁ～ん！兵庫県に入るぞぉ～！」

「おーっ！」

峠を越えると山陽自動車道を横目に今度は豪快なダウンヒルが続きます。

私は下ハンを握って頭を低くしてエアロポジション。
前面投影面積を最小限にして落下するようにダウンヒル。
と言っても日生の下りでＵ子さんをブッ千切ってしまった前科があるので
軽くブレーキングしながらＵ子さんのついて来れる速度を維持します。

やがて赤穂市内に入ると見慣れた町並みが現れます。

「最後の補給をしようか」

ＹＫさんの号令で私達は播州赤穂駅北側のコンビニへ入りました。

「ついに、ここまで帰ってきたよ。
Ｕ子さん、全然へっちゃら？」

「・・・・」

「体、どこか痛いところある？」

「左の膝が・・・痛いです・・・」

「えっ？膝が痛い？
痛いのは膝の内側？それとも外側？」

「左膝の・・・外側が痛いです・・・」

１００ｋｍライドの最終盤、約３０ｋｍを残しての膝の痛み。
Ｕ子姫の１００ｋｍライドは笑顔で終わるのか
それとも涙で終わるのか？

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
１００ｋｍという距離は、やはり壁なんでしょうか？
今日は時間切れでここまでしか書けませんでした。
このあとＵ子さんがどんな風に走ったかは次回のブログで必ず書きますね。
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カキおこは海の香り・・・冬のサイクリングはこれだね！

この記事は１月１５日（日）の出来事を書いたものです。
前回からの続きです。

相生から坂越へのアップダウンの多い海岸線を臨時漕会エースのYKさんの後を付いて行くU子さん。
平坦路では鼻呼吸で会話も容易ですが
登りにさしかかると口呼吸に切り替わり会話も容易ではありません。

私は最後尾からU子さんの様子をうかがって、オーバーペースになっていないか細心の注意を払って見ていきます。
それがU子姫を守るナイトの役目。

坂越から尾崎へ抜け、コンビニで一回目の補給。
私とYKさんだけなら、まだ補給に入るタイミングではありませんが
先頭のYKさんの判断で安全策を取ってコンビニに入ります。
これもまたU子姫を守るナイトの役目ですね。

先頭の臨時漕会エースのYKさんがU子さんに尋ねます。

「U子さん、さっきのペースで心拍はどれくらいだった？」

「YKさん、U子さんはまだ心拍計持っていないので、それは分からないです」

「そうか・・・じゃあ、U子さん、さっきのペースはどうだった？」

「えっと・・・ちょっとキツイかな・・・
ちょうどいいよりも少しキツイです」

U子さんが補給食を買いにコンビニに入っている間
私とYKさんがペース配分について打ち合わせをします。

「U子さんがキツイのは登りかな？」

「そうですね、登りでは完全に口呼吸に変わっていました。
私の見る限り、恐らく心拍は１５０以上、いえ１６０以上かもしれません」

「日生まで登りが２か所ほどある・・・先頭交代しようか？
今度はコギコギさんが先頭を引いて
私が最後尾についてU子さんを見よう」

実は私、２年前にU子さんがロードバイクを買った時
U子さんに自転車レッスンをしていた経験があります。
２年前の記憶をたどるとU子さんは私の最大心拍数の８０％では付いて来れないが
７０％以下の心拍で走ると余裕で付いてきた。
という事は私が最近やっている１２０拍以下のLSDのペースなら絶対安全圏。
最大心拍数の６０～６５％で先頭を引くことにしました。

コンビニを出て、後ろはYKさんにまかせて私が先頭を引きます。

「U子さん、この位のペースなら大丈夫？」

「大丈夫です！ちょうどいいです！」

いつもはYKさんの後ろについて走る道を私が先頭で走ります。
こうやって自分が先頭を走るとよく解りますが
人の後ろばっか付いてると道を憶えていないもんですね。
助手席の人が道を覚えていないのと同じ。

「YKさん、ここ左でしたっけ？」

「まだまだ先で左だよ」

頼りないナイトに笑顔で付いて来るU子姫。
U子さんのペースはこれだ！

JR赤穂線を左手に見ながら国道２５０号線を西へ向かいます。
福浦峠を越えればいよいよ岡山県。

「私、自転車で県境を越えるの初めてなんです」

福浦峠の登りもU子さんペースで登坂すれば会話も弾む。

「それじゃあ今日が初、県境越え？」

「そうですよぉ～なんかワクワクしますね」

私やYkさんはしょっちゅう県境を越えて岡山県を走っているので
県境を越える感動は遥か遠い昔の記憶になってしまっています。
しかし、今この瞬間、
目の前のU子さんが自転車で県境を越える瞬間を迎えようとしている。

「そういえば、俺も県境を越えた時は嬉しかったなあ・・・」

「岡山県の県境ですか？」

「いや、初めて鳥取県に自転車で行った時だ」

「さすがですね」

「U子さぁ～ん！ここからいよいよ岡山県だよぉ～」

「岡山県突入！イェ～イ！」
県境を越え、更に国道２５０号線を西へ
あとひとつ坂を登ればカキおこのメッカ日生（ひなせ）です。
順調に坂を越え長い下りを下ハンを握って一気に日生へ・・・

と、その時、

最後尾にいたはずのYKさんが猛スピードで私の前へ出ました。

「コギコギさん！スローダウン！U子さんが付いて来ていない！」

後ろを振り返るとU子さんは遥かかなた。

「コギコギさん、U子さんは下ハン握って坂を下るのは出来ないみたいだ。
ゆっくり下らなきゃね」

日生には午前１０時を少しまわったくらいに入ったのに
カキおこの有名店には、すでに長い行列が出来ていました。
恐るべし、カキおこ人気！

私達はYKさんの案内で
まだ開店間もないお好み焼屋さんに入りました。

入店したのは午前１０時半頃。普通はこんなに早くお好み焼屋に入るなんて考えられませんよね。
でも、日生では、これくらいの時間に入らないと長い行列に並ぶ事を覚悟しなければなりません。

「へぇ～牡蠣モダン何て言うのもあるのね」

「私はカキお好み焼で」

「じゃあ私もカキお好み焼」

「俺は・・・カキお好み焼の牡蠣増量にしよ」

カキお好み焼の始まりは一説によると１９６０年代。
地元漁師の漁師めしや、地元客相手のお好み焼き店が
肉の代わりに安価で大量に入手可能なカキを使ったのが始まりではないかと
言われています。
２０００年くらいから、そのカキお好み焼を村おこしのためにPRしたのがヒットして
今では完全に冬の日生の風物詩になっています。

牡蠣はグリコーゲンのほか、必須アミノ酸をすべて含むタンパク質やカルシウム、
亜鉛などのミネラル類をはじめ、さまざまな栄養素が多量に含まれるため、
「海のミルク」とも呼ばれるているのは御存知の通り。

日生のカキおこの牡蠣は加熱してあるのに不思議と縮んでいないなぁ・・・
箸でお好み焼の生地の中を探ると湯気と一緒に大ぶりの牡蠣が顔を見せます。
口の中に入れると海の香り。

「アツッ」

「うめぇ～！」

「美味しい！」

「たまにはコギコギさんの姿もブログに登場させないとね。
写真撮ってあげる」

昼ごはんというには少し早い時間ですが
自転車に乗って来ている私達には絶好の補給食です。
同じ瀬戸内でも相生にいては絶対に味わえない味を
自転車に乗って岡山県までやってくる事で味わえる。
車でやって来て味わうカキおこより絶対うまいはず。

「あ～美味しかった」

「さて、そろそろ行きますか」

「コギコギさん、店の外見てみろよ、凄い事になってるぜ」

見ると店には自転車乗りの大集団の行列が出来ていました。
駐車場はご覧の通り駐輪場状態です。カキおこを食べに自転車でサイクリングは瀬戸内の冬の風物詩ですね。

うまいカキおこを食って炭水化物もグリコーゲンも満タン！

私達は国道２５０号線を更に西へ進み片上鉄道廃線跡、
つまり片鉄ロマン街道の一部を走る予定です。

片鉄ロマン街道とは西日本でも有数のサイクリングロードではないでしょうか。
絶対に車が入って来ない自転車専用道。

これもまたU子さんにとっては初体験。

前後をナイトに守られてU子姫の１００キロライドは続きます。

ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
またまた今日も終わりませんでしたので
続きは次回のブログで書く予定。
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極秘指令！U子さんの１００ｋｍライドを成功させよ！

この記事は１月１５日（日）の出来事を書いたものです。

前回、女性３人集まってのサイクリングに参加してくれたU子さんは
臨時漕会メカニックのHN氏と同じ職場。
唯一私のLSDペースについて来てくれたU子さんを
我々のLSDトレーニングに参加させてはどうだろう。

私はHN氏を通じて誘ってもらうようにメールを打ちました。

「次の日曜日、YKさんと私はLSDするから一緒に来ない？
HM氏はもちろんU子さんも誘って一緒にどうですか？」

でもやっぱりみんな忙しいようで・・・

「所用のため、私とHM氏は欠席です」

なるほど、残念・・・

ですがU子さんの出欠は不明。
直接U子さんにメール。

「日曜日、走れますか？」

「走れますよ～」

これで決まり！
日曜日は臨時漕会エースのYKさんと私、そしてU子さんで走りに行く事になりました。

我々のLSDトレーニングにU子さんが参加する事になって
私の脳裏に、あるヒラメキが生まれました。

（そういえば・・・U子さん、まだ１００ｋｍ走った事が無いって言ってたよな・・・
我々が一緒に走るこの機会に１００ｋｍライドはどうだろう・・・）

私は早速エースのYKさんにメールしました。

「今回はU子さんが参加します。
U子さんは私の見立てでは充分１００ｋｍ走る実力がありますが
まだ、１００ｋｍ走った事がありません。
U子さんに１００ｋｍ走ったというハクをつけさせたい。
１００ｋｍオーバーLSD希望」

「それなら、カキお好み焼きツアーはどう？」

「カキお好み焼ツアー、了解しました！」

カキお好み焼とは瀬戸内海の冬の味覚、牡蠣が入っているお好み焼です。
特に岡山県の日生（ひなせ）はカキお好み焼のメッカと言っても過言ではありません。
瀬戸内のB級グルメの王様です。
美味しい物で誘う・・・さすがエースのYKさん。

U子さんには１００ｋｍオーバーライドになる事は一言も触れずに
集合場所と時間を連絡しておきました。
１００ｋｍ走るって聞いたら、構えてしまうかもしれませんからね。

いよいよ１００ｋｍオーバーライドの日がやってきました。

YKさんと合流するまでの間、U子さんとのの会話。

「今日はHN氏やHM氏が来れなくて残念だったねぇ～
U子さんはYKさんと走るの初めてだったっけ？」

「YKさん？YKさんって臨時漕会エースの？
え～っ！あの速いYKさんと一緒に走るんですかぁ～！」

「あれ？メカニックのHN氏から聞いてなかった？」

「聞いてないですよぉ～！
私なんて一緒に走ったら足手まとい、付いていけないですよぉ～」

なんか・・・連絡の行き違いがあった様です。

「その点だったら大丈夫、YKさんも今日はLSDだからゆっくり走る。
U子さんにも付いていける。大丈夫だって」

そこへ臨時漕会エースのYKさん登場。

「U子さんですか？はじめましてYKです。
さぁ、今日はどこ行きましょう！
日生へカキおこツアーなんてどうですか？」

「カキおこ？いいですねぇ～」

「じゃあ、行きましょうか」

一番走力のあるYKさんが先頭、次にU子さん、
そして最後尾に私という３人列車が日生へ向けて出発しました。
前後をナイトに守られてU子姫は走ります。

１００ｋｍオーバーライドと言ってもU子さんの様子を見て
無理な様だったら、すぐさまコースを変える。
最初から１００ｋｍオーバー狙うなんて言わない。
無理は決してさせない。
楽しく走っている間に、
「あらま１００ｋｍ走っちゃったわ」っていうのを狙う。

U子さんは相生市内の平坦路は全く問題なく余裕で付いてきます。
エースのLSDであっても平坦路ならU子さんのAT値以下の範囲の様です。

しかし、登りにさしかかるとそういう訳にはいかない様子でした。前回、ママさんチャリダーさんがアタックをかけた登りでは
U子さんの呼吸が乱れ始めます。
平坦路では鼻呼吸だったのが登りでは口呼吸に切り替わります。
AT値を超え始めた証拠。
少々のペースの乱れは仕方ないかもしれないと思い
しばらく様子を見ます。

坂の頂上を右へ曲がってトンネルを抜けると
海岸線のアップダウンのある道が坂越まで続きます。

私は後方からU子さんの横についてU子さんの表情を観察します。
登りでの呼吸の乱れが下りを終えてもまだ残る感じ。

やはり、登りはキツイかもしれない。

乳酸の蓄積が代謝を上回れば、やがて脚が売り切れる。
そうなれば１００ｋｍ走破出来たとしても疲れきって
もう二度と１００ｋｍなんて走らないなんて思われてしまうかも。
さて、どうするか・・・ここまで読んでくださって本当にありがとうございます。
今日は時間切れでここまでしか書けませんでした。
この先U子さんはどうなってしまうのでしょうかぁ～
続きは後日、必ず書きますね。
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